中国园林网5月4日消息：受高速路免收通行费等影响，5月1日清晨，北京各条高速公路出京方向的车流都承受着巨大压力。为了有效缓解五环收费站附近的拥堵状况，京承高速今年首次起用了“收费站前码放椎筒引导车流，站后安置隔离护栏防止随意并线”的措施，大大提升了通行效率。仅京承高速五环收费站一处，就有交通民警、协警、引导员数十人在现场忙碌，这个大场面的总指挥，就是亚运村大队京承高速警区警长李贵宾。对于他来说，这个岗点，是他每个节假日都要清晨6点就来报到的地方。李贵宾，1980年生人，2007年4月成为一名一线警区警长。转眼8个年头过去了，在这8年当中，用他自己的话讲：队领导换了四任、警长一级的骨干调整了若干次，而他，自从来到一线，无论是当民警还是后来任警长，工作岗位始终没有脱离过京承高速这条主线。8年的工作积累，李贵宾对于京承高速的熟悉程度达到了耳熟能详的地步，包括各个出口的连接点、两个站点间的距离、每一路段有哪些明显标志物、哪些路段容易发生事故、容易形成堵点……这些全部都在他的心里。每一次免收费期间，都会有许多车辆对可不可以走ETC通道持犹豫态度，不敢来ETC通道排队通过，导致了其他车道通行压力增大，为此他都会及时协调首发集团在站内安排引导员，在两条ETC通道前用手势引导其他车道排队车辆转换到ETC通道快速通过，使出京方向九条通道得以同时高速运转，最大限度解决了可能发生的拥堵问题。

京承高速路作为北京重要的交通放射线之一，它不仅仅是过境交通的通道，也是地区交通的干道，它连接了朝阳、顺义、怀柔、密云四区县，并且间接联系昌平、平谷两区县，是北京市东北部地区的主要交通干道。今年“五一”小长假期前夕，交管部门作出了京承高速日均流量将有可能突破15万辆的形势预判。李贵宾提前协调首发集团，在出京方向沿线安装了4个扩音喇叭，根据车流量及路面通行状况随时插播通行提示。

此外，根据历次免收费期间工作经验，针对大、小客车(大型客车需要取收费条)在经过收费口时，由于穿插通行导致通行效率降低，以及根据京承收费口由窄变宽而后又由宽变窄的实际道路情况，李贵宾积极协调首发集团，一方面在进出京双方向实行三级提示，即，距收费站1000米、500米、200米三个位置分别设置“大型车辆请靠右侧行驶、小型客车靠左”的标志牌，通过此方法，使得所有车辆在接近收费站口时已自行完成大小车辆分道行驶；另一方面过收费站口后，通过使用锥筒物理隔离的方法将9条出京车道自然变为三个区域，即，1、2、3收费口车辆驶入第一条快速车道，4、5、6收费口车辆自燃驶入第二条车辆，使得各条通道车辆得以顺序直行，由此大大提高了通行效率。 (王溪 )

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