中国园林网8月17日消息：经过5个月的大修施工，延安东路隧道北线昨天新貌亮相正式通车，而隧道南线同步实施封闭开始大修，浦西往浦东方向车辆由隧道南线改为隧道北线通行。虽然市路政部门和交警事先通过媒体反复告知相关信息，并在隧道周边新近布设了100多块指示牌，但昨天仍有不少司机按“老习惯”走隧道南线而吃到了“闭门羹”。

市路政部门表示，要改变驾驶员前期已养成的通行习惯也许还要一周时间，这几天还将增加交通引导设施，以缩短驾驶员的适应过程。

路政部门完善标志标线

昨天零点不到，路政部门换上了延东隧道沿线的最后一块新设指示牌。零点一过，已经大修竣工的北线正式开通，与此同时，南线即进入封闭施工。记者在现场看到，虽然隧道沿线已设置不少改线指示牌，但有部分驾驶员还是视若无睹，径直将车开到南线的隧道口，直到被堵住了去路，才发觉自己走错了路。

“绕过去……”看见有车辆停滞不动，交警及时上前用手势和语言告知驾驶员此路不通需改道。一位驾驶员告诉记者：“我开车过来的时候，看见地面上显示这条路径是到外滩方向，于是就开过来了。现在不知道该怎么走了。”

“对可能产生的一些新的情况，我们会及时进行应对。这两天会派专人对标志标线进行完善，对设置不合理的地方会进行改进。”上海市路政局道路建设处副处长商国平表示。

同时，延安东路隧道南线封闭施工期间，由于浦西往浦东方向车辆由隧道南线调整到隧道北线通行，建议驾车族不妨先提前走一遍熟悉一下线路。

人民路隧道承担39%流量

路政部门昨天披露了几个统计数据：延安东路隧道单向封闭交通后，人民路隧道、新建路隧道、复兴东路隧道以及南浦大桥，白天12小时合计分流原延安东路隧道东向西方向78%的越江量，其余流量通过距离更远的设施进行过江。

从实际分担率来看，人民路隧道承担了原延安东路隧道39%的流量；新建路隧道、复兴东路隧道及南浦大桥分担率分别为16%、14%和9%，与预测相比，新建路隧道增幅较大。

“三隧一桥”中，人民路隧道流量增幅最大，同比施工前工作日流量增长了约74%，双休日更是翻了一倍；新建路隧道和复兴路隧道流量增幅分别约为29%和18%，与前期流量预测结果基本一致。说明机动车驾驶人更愿意选择距离延安东路隧道更近的人民路隧道等越江设施。

昨天开始，延安东路地面主线和南侧辅道功能对调。地面主线的车辆只允许进隧道，南侧辅道车辆只允许前往河南路、外滩方向及右转至福建南路；高架福建路下匝道维持现状，车辆既可进隧道，也可向河南路方向通行。因此，原先到河南路的车辆是走延安路地面左侧主线车道，现改为走南侧辅道，驾驶员要提早从西藏中路、云南中路等交叉路口变道至南侧。

同时，福建南路单行道方向调整。福建南路（延安东路—金陵东路）由南向北单向调整为北向南单向通行。因此，原福建南路（南向东）右转的车辆可绕行：金陵东路—广西南路或者西藏中路—延安东路—隧道或地面。隧道九线、上川专线等公交绕行线路见站牌公示。

此外，延东隧道北线浦东出口：隧道出来车辆禁止右转至银城中路（国金中心方向），需通过东泰路等进行绕行；原北侧辅道车辆仅保留进入停车场功能，原环岛往浦东大道方向车辆需通过银城路地道或者昌邑路等绕行。由于受匝道总宽度影响。

隧道出口车道划分小型车道和大小型车道，车辆应按照隧道内车道指示通行。另外，浦明路（东昌路—张杨路）实施可变车道，改善浦明路晚高峰陆家嘴地区车辆潮汐式流量拥堵的交通状况，晚高峰期间北向南2车道，南向北1车道； 其余时段南向北2车道，北向南1车道。

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