中国园林网6月22日消息：为缓解集庆门隧道南入口交通拥堵，昨天早高峰，南京交管部门尝试在此处设置隔离栏，将原本7个车道分隔为“2+5”模式。不过，效果不是很理想，目前这些隔离栏已被撤除。

集庆门隧道南口与赛虹桥立交等7股车道相连接。这7股车道中，八成车辆都要进入隧道，而隧道只有3股车道，车道数不匹配，通行能力不足，存在交通瓶颈。另由于地理条件限制，赛虹桥立交至集庆门隧道南口的地面段仅为150米，而规范要求760米，在如此短的距离中变道交织，互相干扰，更容易添堵。此外，随着扬子江隧道和长江隧道免费通行，从应天大街高架（西向北）通往城西干道的车流明显增多。为此，交管部门在征集市民意见后，决定在集庆门隧道南入口增设隔离栏缓解拥堵。

昨天是隔离措施实施首日，不过由于降雨，再加上赛虹桥立交往集庆门路口方向车流受到车道变化影响，现场拥堵严重。同时，应天高架双桥门方向早上7点左右有一辆货车抛锚，更是给道路添堵。很快，堵情开始扩散，辐射到机场高速连接线和卡子门一带。上午7点35分，交警部门赶紧发出微博提醒：“凤台路的集庆门路口因控制了部分车辆走隧道，造成赛虹桥立交向集庆门路口方向车多缓行，请有条件的车友们绕道而行。”

在此情况下，交管部门立刻实施“b计划”，即一旦隔离栏试行后导致早高峰拥堵加剧，将立即对隔离栏进行部分撤除或全部撤除。早上8点左右，原本一直从高架延伸至集庆门隧道南入口附近的隔离设施已撤除一大部分，只保留了进入隧道口缓冲带的少部分。早上9点20分，隔离设施全部撤除。

交管部门表示，由于近期进入梅雨季节，降雨本身就给道路行车添堵。下一步，他们将视情况考虑是否再试行安置隔离护栏设施。

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