中国园林网9月22日消息：继去年城区16000盏路灯完成LED节能改造后，今年县路灯管理处开始对城区周边8条主要道路的2582盏路灯进行节能改造，完成LED　改造的路灯将比原来节电60%左右。另外，为了美化城市夜景，高铁长兴站及片区亮化设施提升工程也于9月16日正式启动。

8条道路实施改造

去年9月份，县路灯管理处完成了对城区道路16000盏路灯的LED光源改造。如今，随着长兴城市化进程的加速，城区周边的主要道路现在也归属于建成区的范围内。然而这些道路路灯的管理单位并不是县路灯管理处，因此这些道路路灯的LED改造并未进行。

为了让LED光源覆盖城区周边的道路，让更多的路灯加入节能的行列，今年，县路灯管理处开始着手对城区周边8条主要道路的路灯进行LED节能改造。

据路灯管理处副主任范中斌介绍，要进行路灯LED节能改造的8条城区周边道路分别是长水公路、长吕公路、雉州大道、长兴大道、发展大道、太湖东路以及高铁长兴站边的两条道路。

据统计，这8条道路的路灯数量为2582盏，改造工程自8月26日正式开始，8月份就完成了500盏路灯的节能改造，目前改造工作正在进行当中，按照每天改造120~150盏的速度，到11月份，2582盏路灯的改造任务将全部完成。

改造后路灯节电率达到60%

“对路灯进行LED节能改造，其实就是把现有路灯的灯罩换掉，把原来的钠灯灯具替换成更加节能的LED灯具，原有的路灯杆并不需要更换。”范中斌告诉记者。

那么LED路灯的节能效果到底如何呢？

根据县路灯管理处的统计，去年9月完成LED节能改造的城区16000盏路灯，一年下来节省电费800万千瓦时，这个数字比改造前降低了60%。LED路灯高达60%的节电率，让路灯节能改造工程变得极具意义。而除了节电之外，LED路灯在和高压钠灯的比较中还有其他多方面的优势。

范中斌表示，高压钠灯因质量和技术问题寿命较短，一般都小于3000小时，而LED路灯才更换一次，更换光源的成本也低。单一黄色的高压钠灯显色指数很低，照射下物体颜色失真明显；而LED路灯显色指数很高，接近日光，使得被照射物体颜色更加逼真；在安全性方面，LED照明路灯耐冲击，抗震力强，无紫外线和红外辐射，也没有灯丝和玻璃外壳，所以也不会出现传统灯管高温高压易碎裂的问题，相比之下，LED路灯更加安全。

加强城市亮化设施提升

除了对城区以及城区周边道路的路灯进行LED节能改造，县路灯管理处还在努力美化长兴的城市夜景。

为此，去年下半年，县路灯管理处对行政中心周边高楼进行了亮化设施安装。今年9月，随着长洽会临近，为更好地迎接长洽会的召开，将最美的高铁长兴站展现给参加长洽会的来宾，从9月16日开始，县路灯管理处开始实施高铁长兴站及片区亮化设施提升工程。

据范中斌介绍，该项目一共包含三项内容，分别是高铁长兴站立面亮化设施、站前广场景观亮化设施和大学科技创业园区大楼立面亮化设施。

项目的总投资为425.5万元，其中高铁长兴站立面亮化工程造价206.5万元，总功率为57.57千瓦；站前广场景观亮化设施造价设施96.6万元，总功率为18.3千瓦；大学科技创业园大楼立面亮化设施造价122.4万元，总功率9.15千瓦。

自9月16日进场施工开始，高铁长兴站及片区亮化设施提升工程预计将在25天内完工。到10月中旬的时候，市民夜晚经过高铁长兴站就可以看到更美的夜景了。

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