第三个错误，无知。我们做城市规划也好，做景观设计也好，我们的学生、我们的设计师有多少生态的知识，有多少工程的知识，有多少能够了解水利的知识，我们一遇到水利的问题，一遇到规划的问题，我们的景观设计师基本上就不敢开口。所以说，这种状态造成了我们所有的行业之间没有交流，所有的行业之间不敢提出一些意见，倒是很多工程就这么进入。第二个错误，互相之间推卸责任。我以前提出过一些园林专业要改变教育体系，多学习一些城市规划、多学习一些生态、多学习一些水利、多学习一些市场，甚至多学习城市管理方面的课程，但是有很多人有提出来，这些都是别人的事情，水利有水利干的事情，建筑有建筑干的事情，但是生态由谁来干，城市的综合整治由谁来干？如果每个行业只干自己的事情，在我们划定的范围干他的事情的话，没有人会承担起改变城市生态、改变城市生活环境这样一个大的工作内容。而这些内容，我认为只有我们风景园林专业的人才能承担起来。如果风景园林专业的人不承担这个事情，其他人都不会承担这个事情。所以今天这个时代，我们国家的生态已经到了危在旦夕的时期了。如果我们不站出来承担这个责任、担当起这个历史的重任，没有谁会承担起来。

所以，在座的同学们，我希望大家能够从今天开始就重新规划自己的职业，规划自己未来二、三十年要承担的责任，要改变我们的责任，要让我们的城市变成真正的宜居的、生态的。首先就要形成大格局，如果我们的心里没有大格局，只是想做小区绿化、只想做小庭院，那也是规划，但是一个小庭院、一个小绿化能改变我们的城市吗，能改变我们的生态吗，改变不了。我们必须介入到交通、水利、城市管理，借助到所有和我们相关的内容里，才能真正从根本上改变我们的城市。

然后就是要整合资源。城市建设如果没有好好的利用土地，老天爷给我们的资源，你的城市是不可能生态的。前不久我还在和杨锐老师谈园林的工作氛围，我们现在好像都认为城市里多建几个公园，事情就好办了，多来几个小区，建得像皇宫一样，我们的生活就改变了。其实不是这样的，多建几个公园、少建几个公园，城市绿化多1%、2%，其实改变不了城市。关键问题是我们所有的城市资源都应该整合起来。城市的生态不在乎有多少个公园，也不在乎公园的大小，而在于诚实的格局、城市的资源的整合程度，才能够使这个城市真正发挥它的生态效益和环境效益。

风景园林比较解决问题。如果我们的风景园林只是为了贴金，只是为了做表面工程，我们永远没有办法改变我们的家园。所以，能够解决水的问题、通风的问题、交通的问题，才是我们这个专业真正对社会带来的价值。有的人问我，北京雾霾那么严重，你有办法吗？你做风景园林，你说你嘴巴大、心胸开阔，你说你能解决北京的雾霾问题，你说你能解决北京的交通问题，你说你能解决北京的小气候问题，其实风景园林真还有这个能力，只是我们不敢提出来，我们不敢站出来承担。北京的通风问题完全是可以解决的，北京的雾霾怕什么？北京不是有雾霾吗，但是只要有北风一吹、南风一吹，雾霾不就没了吗？关键是没有建立通风廊道。北京的交通问题是什么？完全是因为中间有一个很大的紫禁城，有一个中南海，没有人愿意、没有人敢在北京中间穿一个穿城高速，世界上所有的高速公路、所有的城市都有穿城高速，而北京就不敢，原因是我们认为，城市的中心就不能有穿城高速？它能够疏散车流、疏散人流。而北京总是一个环、一个环把北京环在一个不能动的大饼里。

所以，风景园林完全有能力为城市做更大的贡献，只要我们的视野放的更开一些，我们看的更远一点。

风景园林是创造精神家园的专业。所以，我们一定要把这个专业的内涵，我们的艺术性、我们的生活内容、我们的精神文明融入到这个设计里，才能真正为城市带来光鲜的、有震撼力的风景园林。

交通、道路，是景观吗，是风景吗？它是风景。桥梁是风景吗？就是风景。我有一个同学在美国，以前跟我在EDSA一起工作，干的非常好，做了很多高级酒店，像亚特兰帝斯、中理岛（音）都是我们公司做的，但做完以后，觉得我们做的贡献太小了。结果他跳槽到一个市政公司，他帮助修高速公路的人选线，避开一些影响风景、破坏湿地的线型，告诉他们桥梁该怎么跨水域，该怎么做好造型，他做出来的贡献比我做出来的贡献大多了。所以说，桥梁也是景观。